【导语】2023年结构钢需求基本符合历史季节性规律，其中汽车行业表现亮眼，加之其他行业亦有小幅增长，带动整体需求量增长明显。对于2024年来看，预计汽车行业继续偏强运行，随着整体制造业需求拐点的来临，预计2024年结构钢需求继续回暖的概率是较大的。

　　不知不觉之间2023年已经走入尾声，盘点2023年以及展望2024年结构钢市场的点点滴滴是我们必不可少的工作，行情在变化中有一定的规律，但这个规律又不仅是单纯的重复。在此，尝试用系列文章的形式带领大家再次重温2023年结构钢市场。作为需求为导向PG电子 PG平台的品种，需求对于结构钢的影响不言而喻。

　　2023年结构钢需求整体呈回升趋势，下半年需求明显好于上半年，主要原因在于政策的逐步释放以及市场自我调节之后的回暖。

　　需求模型测算来看，1-11月结构钢总体需求量在2657.11万吨，同比增加8.63%，其中四季度表现最为亮眼，10、11月份数据均处高位，3月份需求PG电子游戏 PG电子官网量为全年最高，7、8月份需求最差，全年的需求变化基本符合结构钢需求的季节性规律。

　　汽车方面，最新中汽协数据显示，11月汽车产销分别完成309.3万辆和297.0万辆，环比增加7.0%和4.1%，同比增加29.4%和27.4；1-11月汽车产销累计分别完成2711.1万辆和2693.8万辆同比增加10%和10.8%，其中乘用车产销分别完成2344.1万辆和2327.2万辆，同比分别增长8%和9.3%，商用车产销量分别完成367.1万辆和366.6万辆，同比增长25.4%和21.8%。从中不难看出，单辆用钢量更多的商用车市场回暖速度高于乘用车市场，这也促使整体汽车用钢量增速高于汽车产量增速。

　　测算来看，1-11月汽PG电子游戏 PG电子官网车用结构钢消耗量在1068.93万吨，同比增加15.87%。从新能源汽车的不断发力以及四季度汽车的亮眼表现来看，汽车市场用钢量仍有较大的提升空间。

　　机械方面，国家统计局数据显示，2023年1-11月，规模以上工业增加值同比增长4.3%，其中通用设备制造业同比增长1.7%，专用设备制造业增加值同比增长3.6%，电气机械和器材制造业同比增长13.2%。用钢量最大的通用设备表现相对偏差，导致机械行业用钢增量有限。

　　模型测算来看，1-11月机械用结构钢消耗量在1142.19万吨，同比增加2.23%。参考历史数据来看，当前机械行业增长已处于历史偏低位置。其他行业来看，电力、铁路、船舶、石油化工等均有不同程度的回暖。

　　在价格篇中我们也提到了周期对于需求方面的影响，这里我们来具体看一下多周期下市场的需求拐点。对于当前市场影响比较大的周期为库存周期以及朱格拉周期，参照前几轮朱格拉周期的设备投资低谷期来看，库存周期的去库存阶段被延长至20-24个月左右，其中需求回升带来的被动去库存时间在5-6个月左右，参考这一时间段来看，2023年的11、12月以及2024年的1-2月是需求由降转增的时间点，结合四季度市场需求的不断回暖表现来看，当前阶段是需求的拐点的可能性还是比较大的。

　　对于2024年来PG电子 PG平台看，汽车方面，新能源汽车强势不改的情况下，汽车对于结构钢需求的拉动有望持续增大；机械方面，通用设备制造更多依赖于整体宏观经济的演变，在注重经济质量的当下，市场较大程度的好转很难出现，但产品质量的不断升级下，结构钢的整体需求量也有望增加，结合周期共振的合理预期来看，2024年结构钢需求继续回暖PG电子 PG平台的概率是较大的。

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